Aston Martin merak ediyor: "Newey 2025 aracına odaklansaydı sonuç nasıl olurdu?"

0

0

Adrian Newey, Red Bull’dan ayrılarak Aston Martin’e geçiş yaptı ve artık tüm dikkatini yeni regülasyonlara yönlendirmiş durumda. Takımın patronu Andy Cowell, Newey’nin bu seçimini desteklese de, zaman zaman 2025 aracının tasarımına etkisinin nasıl olabileceğini merak ettiklerini dile getirdi. Newey, Red Bull ile yollarını ayırdıktan sonra Mart ayında Aston Martin’e katılarak 2026 kurallarına uygun yeni bir araç projesini yönetmeye başladı. Bu bağlamda takım, Ferrari’nin eski teknik direktörü Enrico Cardile’i de bünyesine kattı ve 2026 sezonundan itibaren Honda ile fabrika takımı olarak yarışmayı hedefliyor.

Ancak, 2026 hedeflerine odaklanmak, takım için 2025 sezonunun ilk yarısında bazı zorlukları da beraberinde getirdi. Cowell, bu yılki şampiyonada puanlar açısından hayal kırıklığı yaşandığını belirterek, “Yarışa gridin arkasında başlarken kendi kendime ‘2026 kuralları olmasaydı, nerede olabilirdik?’ diye düşündüm. Eğer Adrian, Mart ayından itibaren 2025 aracına odaklansaydı, bu araçta çok daha fazla performans kazanmış olabilirdik” dedi. Cowell, yapılan geliştirmelerin ve yeni yöneticilerin sayısının 12’ye yaklaştığını vurguladı.

Cowell, uzun vadede doğru olanın 2026’ya odaklanmak olduğunu ve bu seçeneğin diğerine göre daha mantıklı olduğunu ifade etti. “Bu yalnızca 2026’ya yatırım yapmak meselesi değil, aynı zamanda bu performansı uzun yıllar boyunca sürdürülebilir şekilde inşa etmekti” dedi. “Sonuçta, sadece medikal aracın gerisinde durmak acı veriyor ama bu doğru strateji.” şeklinde konuştu.

Andy Cowell, Takım Patronu ve Aston Martin F1 Takımı CEO’su ile Adrian Newey, Aston Martin F1’in Yönetici Teknik Ortağı

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images via Getty Images

Spa’daki felaket hafta sonunda Alonso ve Stroll, 19. ve 20. sıralarda yer aldı. Ancak, Mayıs’ta yapılan Imola güncellemeleri ve Silverstone’daki taban modifikasyonları sayesinde takım yeniden puan mücadelesine döndü. Spa’da uygulanan ön kanat güncellemesi, bir hafta sonra Macaristan’da beşincilik ve yedincilik ile sonuçlandı. Cowell, rüzgar tüneli güncellemeleri hakkında, “Yeni rüzgar tünelini Imola güncellemesi ile birleştirmek istedik. Aerodinami ekibimizin büyük kısmı 2026’ya odaklanmış durumda ama küçük bir ekip Mercedes’in tünelinde ve son haftalarda kendi tünelimizde çalıştı.” dedi.

Imola güncellemesinden sonra 2025 geliştirmelerine son vermek isteyen takım, orta sıra rekabeti nedeniyle bir kaç parça daha ekledi. Bu strateji, Aston Martin’i altıncı sıraya taşımayı başardı.

Son olarak Cowell, “İlk planımız bu paketin tüm sezon boyunca kullanılacağıydı. Ancak, Imola’ya giderken bunun yeterli olmayabileceğinden endişelendik, bu yüzden küçük bir ekiple Silverstone zemin güncellemesi ve Spa ön kanadı üzerinde çalıştık. Bizim amacımız, her adımı titizlikle planlayarak uygulamak.” şeklinde konuştu. “Bu yaklaşımın gelecekteki sezonlarda olumlu sonuçlar vereceğine inanıyorum.” dedi.