McLaren, Monza’da verdiği kararı tekrar gözden geçirecek

0

0

McLaren takımında, İtalyan Grand Prix’sinin sona ermesine yaklaşırken ilginç bir olay yaşandı. Max Verstappen’ın arkasında mücadele eden McLaren sürücüleri Lando Norris ve Oscar Piastri, yarış sırasında beklenmedik bir durumla karşılaştılar.

Lando Norris, önde olduğu bir sırada takım patronlarının kendisine, pite girmesi durumunda pozisyonunu koruyacağına dair verdiği sözlere rağmen takım arkadaşı Oscar Piastri’den sonra pite girdi. Ancak pit stop sırasında yavaş bir lastik değişimi geçirerek pozisyonunu kaybetti. Bu durum, Piastri’nin Norris’i geçmesine zemin hazırladı. McLaren, bu durumda ikilinin yer değiştirmesini talep etti. Takım emrine uyan Piastri, Norris’e pozisyonunu geri vererek yarışın sonuna kadar üçüncü sırada kaldı ve yarış Max Verstappen’ın arkasında McLaren’ın 2-3 podyumuyla sonuçlandı.

Pilotlar Sıralaması’nda Piastri 324 puanla liderliğini sürdürürken, Norris 293 puanla hemen arkasında yer alıyor. McLaren içindeki rekabetin bu denli kızışması ve 2025 sezonunun sona yaklaşmasıyla birlikte takım emirleri çeşitli eleştiriler aldı.

McLaren takım patronu Andrea Stella, daha önce takım emirlerinden kaçındıklarını ve iç rekabetin doğal seyrini bozmak istemediklerini belirtmişti. Ancak Monza’daki olayın ardından, bu kararın takım felsefelerine uygun olup olmadığını yeniden değerlendireceklerini dile getirdi.

Formula 1’de bu tür durumların nadir yaşandığını ifade eden Stella, araçların pozisyon değiştirme kararının her zaman net olmadığının altını çizdi. Resmi Formula 1 kanalına yaptığı açıklamada, “Bu durumu gözden geçireceğiz. Yarış prensiplerimizin uygulanmasıyla ne kadar tutarlı olduğumuzu değerlendireceğiz. Bunu pilotlarımızla tartışacak ve gerekirse yarış biçimimizi geliştireceğiz.” dedi.

Ayrıca, takımın pit stop sıralamasında pozisyon değişikliği gibi bir durumun akıllarına dahi gelmediğini ancak Norris’in pit stopundaki yavaşlık sonucuyla pozisyonunu kaybetmesini tazmin etmek için böyle bir yöntem izlediklerini belirtti. McLaren’a göre, Norris’in haksız yere pozisyonunu kaybetmesini düzeltmek adına takım emri daha adil bir çözüm olarak görüldü.

Stella, “Ancak durumu değerlendirirken, yavaş bir pit stopun yanı sıra pozisyon değiştirme niyeti olmadan belirlenen bir pit stop sıralaması olduğunu fark ettik. Bu iki unsuru birlikte değerlendirdiğimizde, McLaren’daki yarış prensiplerimiz çerçevesinde pozisyonların değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktı.” şeklinde konuştu.

McLaren, genel olarak önde yarışan pilotlarına daha erken pite girme imkanı tanır. Ancak Stella, Piastri’nin zamanlamasının Charles Leclerc’in arkasından gelerek Avustralyalı pilotun yarışını tehdit etmesine bağlı olduğunu açıkladı. Bu nedenle Piastri’nin Norris’ten önce pite girmesi gerekti.

Stella, “Max pite girdiğinde olabildiğince dışarıda kalmayı hedefledik, çünkü güvenlik aracının çıkmasını bekliyorduk. Ayrıca yumuşak lastiklere geçmeyi arzuluyorduk.” dedi. “Güvenlik aracının çıkması durumunda Max sert lastiklerle zor durumda kalacaktır, bizse yumuşak lastiklere sahip olacaktık.”

Bu koşullar pit stopun gecikmesine sebep oldu. Hatta Piastri’nin önce pite girmesi gerektiği duruma kadar. “Norris ve Piastri arasında herhangi bir pozisyon değişikliği olmaması gerektiğini belirttik, çünkü takımın yarışı kazanma ihtimalini son ana kadar zorlamak istemesi yüzünden bu sıralamayı uyguladık.” şeklinde ekledi.

Piastri’nin pit stop zamanlamasının yalnızca Leclerc ile ilgili olduğunu vurgulayan Stella, “Hesaplamaları gözden geçireceğiz. Ancak bu risk, pit duvarında bir noktada ortaya çıktı ve bunu dikkate almamız gerekiyordu.” dedi.