Allison: "2026'da şasi ve aerodinamik, motor gücünden daha belirleyici olacak"

0

0

James Allison, araç performansının hâlâ lastiklerle sınırlı kalacağını ve güçlü bir güç ünitesine odaklanmanın şasi ve aerodinamikten sonra ikinci öncelik olabileceğini ifade etti.

Nextgen Auto’ya verdiği demeçte, Allison yeni güç ünitelerinin güç dağılımı hakkında yorum yaptı: “Bazı unsurlar kesinlikle gelişecek.”

“Düzlüklerin sonunda yaşanan yüksek motor yükleri gibi sorunlar ortadan kalkacak ve düzlerin sonunda daha dengeli yükler olacak; bu durum tüm takımlar için yararlı olacak.”

2026 yılı ile birlikte araçlarda büyük yenilikler bekleniyor; bu yenilikler arasında, gücün içten yanmalı motor ile elektrik motoru arasında eşit şekilde dağıldığı yeni bir güç ünitesi bulunuyor. Ayrıca, aktif aerodinamik sistem, ön ve arka kanatlardaki hareketli yüzeyler sayesinde araçların düşük sürtünmeli ve yüksek yere basma kuvveti modları arasında geçiş yapabilmesini sağlayacak.

Allison, “Yeni şasi ve aerodinamik sistemler oldukça iyi yönetilmelidir; bu, en kritik unsur olacak.” dedi.

“Ancak nihayetinde her şeyi taşıyan unsur lastiklerdir.”

George Russell, Mercedes

Fotoğraf: Peter Fox / Getty Images

“Daha küçük lastiklerin kullanılması, sürtünmeyi azaltacak ve lastiklerin daha etkin çalışmasını sağlayacak. Ancak lastik ısıtmasının kaldırılması da önemli bir zorluk oluşturacak.”

“Yeni regulasyonlara göre, artık ısı battaniyesi olmadan çok düşük lastik sıcaklıklarıyla performans göstermemiz gerekecek. Pirelli’nin, mevcut lastiklerin daha düşük sıcaklıklarda pistte iyi performans sergileyebilmesi için yeni bir kauçuk geliştirmesi gerekecek.”

“Bu nedenle, bazı yönleri gelişse de, önümüzdeki yıl lastiklerin rolü yine de bu yılki kadar kritik olacak.” ifadelerini kullandı.