Brundle: "Verstappen sonsuza kadar takımı taşıyamaz"

0

0

Max Verstappen, McLaren’ın MCL39’una kıyasla daha düşük performans sergileyen bir araçla mücadele etmesine rağmen bu sezonda Oscar Piastri ve Lando Norris ile eşit sayıda pole pozisyonu kazandı.

Dört kez dünya şampiyonu, Japonya, Suudi Arabistan, Miami ve Silverstone’daki yarışlara pole pozisyonundan başladı; ancak sadece Suzuka’daki pozisyonunu zafere dönüştü. Ayrıca Imola’da da bir zafer elde etti.

McLaren ile sıralama turlarında rekabet edebilmek için Red Bull, son yarışlarda Verstappen’e son derece düşük aerodinamik sürüklenmeye sahip bir ayar uyguladı; bu durum ise karma hava koşullarında dezavantaj yarattı.

Silverstone’daki yağmurlu hava, mevcut dünya şampiyonunun yarışını büyük ölçüde olumsuz etkiledi. Takım, yarışta yağmur yağmaması umuduyla sıralama turlarında ince bir arka kanat tercih etti.

Red Bull, Spa-Francorchamps’ta yaşadığı bu hatadan ders alarak, yağmurlu yarış ihtimallerine karşı sıralama turlarında daha güvenli bir arka kanat kullanmaya karar verdi.

Martin Brundle, Sky Sports F1

Fotoğraf: Simon Galloway / Motorsport Images

Ancak sprint sıralama seansında ince arka kanada geri dönüldü ve Verstappen ön sıradan start alma hakkı kazandı. RB21’in devam eden problemleri nedeniyle Verstappen, iyi bir başlangıç ve yüksek puanlar elde etmek için riskli ayarlara başvurmak zorunda kaldı.

Hollandalı pilot, şu anda şampiyonada Piastri’nin 97 puan gerisinde yer alıyor.

Brundle, Verstappen’in performansından oldukça etkilendiğini ancak Red Bull’un bu yükü tüm sezon boyunca ona taşıyamayacağını ifade etti:

Sky F1’e konuşan Brundle, “Evet, bazı turlarında direksiyonu kontrol ediş şekli harikaydı.” dedi.

“Araç sürekli hareket halindeyken Max bunun üstesinden geliyor. Sürüş stilini biraz değiştirip hızını koruyabiliyor.” şeklinde ekledi.

“Spa’da, örneğin, çok ince yere basma kuvveti ayarıyla, kritik virajları tam gaz dönecek kadar cesur davrandı. Ancak bir aracı tüm sezon boyunca sırtlayıp taşımak mümkün değil.”