F1 fren tedarikçisi 2026 sezonuna dair ipucu verdi: “Takımlar çok farklı yönde ilerliyor”

0

0

Brembo’nun birçok F1 takımına tedarik sağlaması, mühendislik departmanlarıyla doğrudan etkileşimde bulunma fırsatı sunuyor. Almondo, “Her takımın simülasyon ve felsefe açısından farklı bir yaklaşımı var. Bazı takımların yöntemleri diğerlerinden tamamen farklılaşıyor ve bu çeşitlilik hiç bu kadar belirgin olmamıştı” şeklinde değerlendirmelerde bulundu. Yeni kuralların getirdiği en büyük belirsizliklerden biri olan enerji yönetimi hakkında konuşan Almondo, “Eğer bir takım en iyi çözümü ilk aşamada bulabilirse, ilk 4-5 yarışı kolaylıkla kazanabilir. Ancak şu anda tüm takımlar bu konuda karar vermeyi ertelemekte çünkü hâlâ keşfedilmesi gereken birçok unsur var” dedi.

Yeni dönemde Pirelli lastiklerinin netleşmemesi, aerodinamik tahminler ve lastik performansı arasında belirsizlikler oluşturuyor. Almondo, “Takımların Pirelli’ye doğru aero verilerini iletebilmesi için öncelikle lastik karakteristiklerini bilmesi gerekiyor. Bu durum tam bir kısır döngü yaratıyor.” ifadelerini kullandı.

Fren sistemleri özelinde değerlendirmelerde bulunan Almondo, enerji geri kazanım sistemlerinin özellikle arka aks üzerindeki fren yükünü önemli ölçüde azaltabileceğini ifade etti. Bu durum, bazı virajlarda fren disklerinin aşırı ısınmadan devreye girmesini engelleme potansiyeline sahipken, diğer virajlarda maksimum frenleme ihtiyacıyla büyük ısı farklarına neden olabileceğini belirtti. Almondo, bu zorlukların mühendislik açısından önemli testler yaratacağını vurguladı: “Bu ısı geçişleri, yönetimi zor bir durum ortaya çıkarabilir. Bir virajda yalnızca enerji geri kazanımı ile fren yapılırken, diğer virajda fren disklerinin tam kapasiteden faydalanılması gerekebilir.”

2026 yılına doğru ilerlerken, fren sistemleri kadar enerji yönetimi, aerodinami ve lastikler arasındaki denge de kritik bir rol oynayacaktır.