F1 kurallarına göre 2026 araçlarının 400 km/s hıza çıkması mümkün değil

0

0

2026 yılı için geliştirilen araçlarla ilgili birçok belirsizlik devam ediyor. FIA, yeni düzenlemeleri güncelleyerek hem rekabetçi performans sağlama hem de özellikle Monza gibi yüksek hız gerektiren ancak enerji geri kazanımının düşük olduğu pistlerde denge kurma çabası içinde.

Hız tapınağı olarak adlandırılan Monza’da, yeni araçların hibrit güçlerini tam olarak kullanamadığı gözlemleniyor. Bunun nedeni, pistte oldukça az fren noktasının bulunması. Takımların FIA verilerine dayanarak yaptıkları simülasyonlar, Monza’da tur başına en fazla 5 MJ enerji geri kazanılabileceğini gösteriyor. Oysa diğer pistlerde bu rakam 9 MJ seviyesine kadar çıkabiliyor.

Bu durum, pilotların Monza’da uzun düz yolların sonunda gaz pedalından çekilmesine yol açacak. Yani, gazı erken kesip aracı süzülmeye bırakacaklar ki hibrit bataryalarda yeterli enerji depolansın. Çünkü yeni güç ünitelerinde elektrik gücü toplam gücün yüzde 50’sini oluşturuyor.

Charles Leclerc, Ferrari’nin startta önde olduğu an

Fotoğraf: Mark Thompson / Getty Images

Toto Wolff ise buna rağmen, “2026 yılında tüm güç sergilendiğinde araçlar 400 km/saat hızını geçebilir.” demişti.

Ancak bu açıklama, aslında yaz dönemi için bir sansasyon yarattı. Bilgi sahibi bir takım patronu olan Wolff’un sözleri dikkat çekti fakat teknik açıdan eksik kaldı. Teorik olarak bin beygir gücünün sürekli olarak devrede olması durumunda 400 km/saat mümkün görülebilir, ancak FIA bunun önüne geçti.

Kurallara göre, hibrit güç hıza bağlı olarak kademeli olarak azaltılacak. 280 km/saat’ten itibaren düşmeye başlayan elektrik desteği, 345 km/saat’te tamamen sıfırlanacak. Hatta FIA, bazı pistlerde bu sınırları daha da kısıtlama yetkisine sahip.

Nikolas Tombazis’in liderliğinde hazırlanan teknik düzenlemelerin amacı, araçların maksimum hızlarını mevcut seviyelerde tutmak, yani artı-eksi 5 km/saat civarında sınırlamak.

Özetlemek gerekirse: evet, kağıt üzerinde 400 km/saat mümkün görünüyor. Fakat FIA’nın koyduğu hibrit kısıtlamaları nedeniyle pistte bu hızlara ulaşmak imkânsız olacak. Ağustos ayında motorlar durduğunda bu tür iddialar sıkça dile getiriliyor, ancak gerçeğin FIA’nın kurallarıyla çok daha farklı bir boyuta sahip olduğu görülüyor.