Knowles: "F1'in asıl problemi yağmurlu havadaki görüş sorunları"

0

0

Stephen Knowles, The Inside Track podcast’inde, güncel teknik düzenlemelere sahip F1 araçlarının neden bu kadar fazla sprey ürettiğini ve görüş açısını tehlikeli ölçüde azalttığını açıkladı.

Knowles, “Mevcut araçlarda yaşadığımız görüş sorunlarının temelinde, araçların boyutları ve özellikle taban aerodinamiğinden kaynaklanan yüksek yere basma kuvveti yatıyor.” dedi.

“Bu durum, zemindeki suyun havaya fırlamasına neden oluyor. Görüşle ilgili ciddi bir sorunumuz var. Bunu köklü bir şekilde çözebileceğimizi düşünmüyorum. Belki yarışı biraz daha erken başlatabilirdik ama senaryo temelde değişmezdi.” şeklinde ifade etti.

Spa-Francorchamps pisti, yağışlı koşullarda geçmişte pek çok tehlikeli kazaya ev sahipliği yaptı. Son altı yılda burada Anthoine Hubert ve Dilano van’t Hoff hayatını kaybetmişti.

Knowles, 2025 yarışındaki risklere dikkat çekerek, “Yağmurda ve yoğun sprey içinde, spin atan bir araca birden fazla aracın yaklaşma olasılığı oldukça yüksek.” dedi.

“Böyle bir durumda yarış kontrolün yerinde olmasını istemezdim.” şeklinde ekledi.

Max Verstappen, Red Bull Racing

Fotoğraf: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

FIA, bu görüş sorununu çözmek için önemli testler gerçekleştirdi. Bu testler arasında, tekerleklerden çıkan spreyi azaltmayı hedefleyen çamurluk denemeleri de bulunuyordu. Ancak bu testler, spreyi en çok oluşturan kısmın arka difüzör olduğu gerçeği nedeniyle başarısız oldu.

FIA’nın tek koltuklu yarışlardan sorumlu başkanı Nikolas Tombazis, Motorsport.com’a yaptığı açıklamada bu testlerin sonlandırıldığını doğrulayarak, “Başından beri spreyi yaratan iki ana faktör olduğunu biliyorduk. Biri difüzörün zeminden havaya kaldırdığı su, diğeri ise tekerleklerden çıkan su.” ifadelerini kullandı.

“Bu nedenle, pratik olmasa da ‘tam kapalı tekerlek kaplaması’ ile maksimum etkiyi test etmek istedik. Yani bunun bir çözüm olup olmayacağını görmek için en uç denemeyi gerçekleştirdik.” dedi.

“Geçen yıl Silverstone’daki kaplama testleri zaten çok küçük ve dayanaksızdı, dolayısıyla işe yaramazdı. Bu sefer maksimumu denedik. Evet, bir miktar etki yarattı ama çözüm olacak kadar büyük bir fark oluşturmadı. Yani en başa dönmüş olduk.” şeklinde belirtti.

“Bazı sorulara yanıt bulduk ama şu an için bu projeye devam etmeyeceğiz. Artık yarışların iptal olmasını engellemek için alternatif yollar bulmalıyız.” şeklinde son sözlerini tamamladı.