Leclerc ve Colapinto 2026 Pirelli lastikleriyle piste çıktı

0

0

Ferrari ve Alpine, 2025 model araçlarının test sürüşlerini gerçekleştirerek yeni nesil lastiklerin performansını değerlendirdi. Ferrari sürücüsü Charles Leclerc, yoğun bir programla piste çıkarken, Alpine pilotu Franco Colapinto sabah saatlerinde geçirdiği kaza sonrasında testi erken terk etmek zorunda kaldı.

Colapinto, 25 turdan yalnızca 11’ini tamamlayabilmişken 11. virajda aracının kontrolünü kaybederek ciddi hasar meydana getirdi. Kazada fiziksel bir yaralanma yaşamayan Arjantinli pilot, aracındaki hasar nedeniyle seansa devam edemedi. Kazanın sebepleri henüz net olarak belirlenmemiş olsa da, Colapinto’nun Monza benzeri düşük yere basma gücüne sahip bir ayarla test yaptığı ve bu ayarın 2026 araçlarını simüle etmek amacıyla kullanıldığı ifade edildi.

Diğer yandan, Charles Leclerc, Ferrari ile toplamda 144 tur atarak en iyi derecesini 1:19.407 olarak belirledi. Sabah seansında kısa mesafede C3’ten C5’e kadar çeşitli prototip lastiklerin performansını karşılaştıran Leclerc, öğleden sonra ise uzun sürüşlerde dayanıklılık testlerine odaklandı. Bu testlerde C2 lastik hamurunun farklı bir versiyonu da denendi.

Testlerde kullanılan lastiklerin, 2026 ölçülerine uygun olarak ön taraflarda 25 mm, arka taraflarda ise 30 mm daha dar şekilde üretildiği belirtildi. Araçların süspansiyon sistemleri de bu yeni ölçülere göre güncellendi.

Charles Leclerc, Ferrari

Fotoğraf: Pirelli

Pirelli Motor Sporları Direktörü Mario Isola, testlerin ardından yaptığı açıklamada, “Önümüzdeki yıl için lastik geliştirme sürecinin son aşamasına girerken bu iki gün oldukça verimli geçti. Hungaroring, kısa tur mesafesine rağmen düşük hızlı virajları ve lastikler üzerindeki yüksek enerji yükü ile özellikle orta sertlikteki lastikler için ciddi bir test alanı sunuyor. Colapinto’nun kazası yüzünden kaybedilen kilometreler için üzülsek de, bu olay lastiklerle ilgili değildi. Yapı kısmında nihai çözümleri doğruladık ve 1 Eylül’de yapılacak homologasyon için hazırız.” ifadelerini kullandı.

Pirelli, lastik yapıları için onay sürecini eylül ayının başında tamamlayacak. Ancak lastik hamurlarının son halinin belirlenmesi için Monza, Mugello ve Meksika pistlerinde üç ayrı test daha gerçekleştirecek. Bu hamurların homologasyonu ise 15 Aralık’ta yapılacak.