25 yaşındaki Yuki Tsunoda, 2025 Japonya GP’sinden bu yana Racing Bulls’tan Red Bull’a geçtikten sonra yalnızca 9 puan toplayabildi. Japon pilot, 2026 sezonu için koltuğunu koruma baskısı altında, kontratı 2025 sonunda sona erecek.
Mekies, değerlendirmelerde hangi kriterlerin dikkate alınacağını şöyle açıkladı: “Sıralama turları temposu ve yarış temposu bizim için çok önemli. Bu kadar basit.”
Tsunoda, Monza’da Racing Bulls’tan Liam Lawson ve Ferrari’den Lewis Hamilton ile yaşadığı temasların ardından hasar alarak yarışı 13. sırada tamamladı.
Mekies buna rağmen Japon pilotun performansını savundu: “Bugünkü yarışı okumak zordu çünkü ilk bölümde trafikte kaldı ve ikinci bölümde hasar alarak sürmek zorunda kaldı.”
“Dünkü sıralamalara bakarsak, yine de iyi bir hafta sonuydu. Q1’de Verstappen’den sadece 0.2 saniye gerideydi. Max bu hafta sonu iyi bir performanstaydı ve aracımızın küçük bir dezavantajına rağmen Q2’de de 0.2 saniye geride kalmıştı.”
“Elbette sıralamalarda herkes %100’ünü vermeye çalışıyor. Q3’te fark daha belirginleşti ancak önce aracı Q3’e taşımak başlı başına iyi bir başarıydı. Ayrıca Q3’te piste ilk çıkan pilot oydu, bu da işini zorlaştırdı. Yani kısa sürüş temposu Yuki için oldukça iyi bir örnekti. Uzun sürüşte temiz bir yarış günü geçirememesi ise hayal kırıklığı oldu.”
Tsunoda’nın yarış temposunun sıralama temposuna göre daha fazla zorluk yaşadığı yorumlarına katılıp katılmadığı sorulduğunda Mekies, “Son birkaç yarışa baktığımda benzer bir tablo görüyorum. Muhtemelen Yuki ile sıralama temposuna göre yarış temposunda daha fazla üzerinde durmamız gerekiyor. Ama bu yüzden kendimize biraz daha zaman tanıyoruz.” dedi.
Yuki Tsunoda, Red Bull Yarış Takımı
Fotoğraf: Mark Sutton / Getty Images aracılığıyla Formula 1
Wolff, Antonelli’nin Monza performansını etkileyici bulmadı