Mercedes, başarısız güncellemeyi kaldırmakta neden geciktiğini açıkladı

0

0

Mercedes takım patronu Toto Wolff, Macaristan GP’si sonrası açıklamalarda bulunarak, “O arka aks büyük ihtimalle bir çöp kutusunda son bulacak.” ifadelerini kullandı.

Sezonun ilk altı yarışında George Russell, dört kez podyuma çıkmayı başardı. Ancak Kanada GP’sindeki zafer dışında, Imola’da tanıtılan yeni arka süspansiyon paketi sonrası hem sıralama hem de yarış temposu belirgin şekilde düştü. Montreal’de tekrar denenen sistem, Belçika’daki zayıf performanstan sonra Macaristan’da tamamen kaldırıldı.

Mercedes mühendisleri, bilgisayar simülasyonlarında vaat ettikleri performansı pistte göremedikleri gerçeğini anlamakta zorluk çekti. Wolff, bu durumu şöyle özetledi: “Yükseltmeler, performans kazandırmak amacıyla yapılır. Birçok simülasyon ve analizle geliştirilir fakat bazen sonuçlar tamamen yanlış çıkabilir.”

“Dijital dünyanın sunduğunu gerçeğe dönüştürmek, Formula 1’de herkes için zorlayıcı bir süreç.” diyen Wolff, Montreal’de yaşananların yanılgı yarattığını ifade etti. “O pistte sorunlar ortaya çıkmadığı için devam ettik. Ancak farklı pistlerde işler çok daha kötü hale geldi.” şeklinde ekledi.

Toto Wolff, Mercedes

Fotoğraf: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Mercedes’in Imola’da tanıttığı süspansiyon paketi, teorik olarak frenleme sırasında aracın arka kısmının taşıma kuvvetinin artırılmasını ve arka tekerleklerin kilitlenme eğiliminin azaltılmasını hedefliyordu. Ancak bu tasarım, pilotun geri bildirim hissini zayıflatırken aracın dengesini de bozmuştu.

Wolff, bu durumu değerlendirirken, “Bir sorunu çözmeye çalışırken başka bir sorun daha ortaya çıkardık. Montreal pistinin karakteri, yeni sistemin olumsuz yönlerini maskeledi. Bu nedenle doğru teşhisi koymamız zaman aldı. Sonuçta bu süspansiyonu kaldırmaya karar verdik ve araç tekrar sağlam bir performansa döndü.” ifadelerini kullandı.

Takımın pist üstü mühendislik direktörü Andrew Shovlin, kararın geç alındığına dair, “Yarışlar arasında farklı ayar denemeleri yaptık. Bu tür teknik değişikliklerin sonuçlarını bulmak zaman alıyor.” açıklamasında bulundu. “Ayrıca mühendisler, geliştirdikleri bir fikri bırakmaya karşı doğal olarak isteksiz olabiliyor. Montreal’de elde edilen galibiyet de bizi ‘belki çalışıyor’ fikrine yönlendirdi.” şeklinde belirtti.

Artık Mercedes, bu yıl için herhangi bir yükseltme planlamıyor. Wolff, bundan sonraki sürecin tamamen 2026 aracına odaklanacağını vurguladı: “Artık yükseltme yok. Tüm çalışmalar gelecek yılın aracına yoğunlaşacak.”

“Şu an daha stabil bir platforma sahibiz. Bu, doğru ayarlarla rekabetçi olma fırsatı verecek. 2026’da çok daha güçlü olmayı hedefliyoruz.” dedi.