Ralf'ten Ferrari'nin 'plank aşınması' iddialarına yanıt: "Bu tamamen saçmalık"

0

0

Ferrari’nin yıldız pilotu Charles Leclerc, Hungaroring pistinde McLaren sürücüleri Lando Norris ve Oscar Piastri’nin önünde beklenmedik bir şekilde pole pozisyonunu kazandı.

Yarışa önde başlayan Leclerc, araç ayarlarında yapılan bir değişiklik sonrası aniden düşen performansıyla yarışı dördüncü sırada tamamladı.

Leclerc, takım telsizinden patlak veren öfkesini şu ifadelerle dile getirdi: “Bu gerçekten sinir bozucu. Tüm rekabetçiliğimizi kaybettik. Beni dinlemeniz gerekiyordu, bu sorunları yönetmenin başka bir yolunu bulabilirdim. Şimdi araç sürülemez hale geldi! Eğer podyumda bitirirsek bu bir mucize olur.”

Bu açıklamalar, birçok hayranın pit stop sırasında lastik basınçlarındaki değişikliklerin plank aşınmasını önlediği ve dolayısıyla diskalifiye riskinin ortadan kalktığı yönünde spekülasyon yapmasına sebep oldu.

Schumacher bu teoriyi kesin bir dille çürüttü: “Lastik basıncı teorisi? Bu tamamen saçmalık.”

“Lastikler çok daha hızlı tepki verir. Böyle bir fark yaratmak için o kadar fazla hava basmalısınız ki, bu birkaç tur içinde lastiklerin aşırı ısınmasına yol açar.”

Charles Leclerc, Ferrari

Fotoğraf: Guido De Bortoli / Getty Images aracılığıyla LAT Images

Schumacher, asıl sorunun sert lastik kullanımında yattığını belirtti: “Bence sıkıntı, Ferrari’nin sert lastiği ilk kez denemesiyle başladı. Yeni bir arka aksa sahiplerdi ve sert lastiklere geçtikten sonra hızları aniden düştü, bu beklemedikleri bir durumdu.”

“Yakıtla ilgili bir sorun olduğuna inanmıyorum, o durumda Fred Vasseur bunu açıkça belirtirdi. Red Bull’da Max Verstappen de sert lastiklerle benzer problemler yaşadı.”