Isack Hadjar, Max Verstappen ile birlikte ikinci sıradan start aldı ve yarış boyunca dünya şampiyonunu yakından takip etti.
Yarışın son bölümünde temposunu artırarak baskı yapmaya çalıştı. Lando Norris’in yarış dışı kalması, mücadelenin ikinci sıra için heyecan verici bir çekişmeye dönüşmesini sağladı ve Hadjar’a ilk kez podyuma çıkma fırsatı sundu.
Hadjar kısa süreliğine Verstappen’e atak mesafesine yaklaşsa da, Hollandalı pilot lastiklerini etkili bir şekilde yöneterek temposunu ayarladı ve gerektiğinde hızlanarak arayı açmayı başardı.
Ancak Hadjar’ın ‘yerini koruması gerektiği’ yönündeki iddialar her iki takım tarafından da kabul edilmedi.
Avusturya kanalı ORF’ye konuşan Racing Bulls CEO’su Peter Bayer, “Hayır, kesinlikle hayır.” şeklinde yanıt verdi.
Bayer, “Tam tersine, biz küçük bir takım olarak büyük takımlara biraz heyecan katmak için buradayız. Eğer Isack’ın temposu olsaydı, şüphesiz atak yapardı. Ama sonuçta Max lastiklerini iyi yönetiyordu. Isack’ın geldiğini gördüğü anda temposunu artırdı ve uzaklaştı. Yarış temposu açısından ikisi de oldukça eşit bir seviyedeydi. Ama fırsat olursa kesinlikle deneyeceğiz!” diye ekledi.
Red Bull danışmanı Helmut Marko, bu olasılığı düşünmediğini ancak ‘her şey adil ve kazasız olduğu sürece’ Red Bull’un müdahale etmeyeceğini belirtti.
Red Bull takım patronu Laurent Mekies ise söylentileri kesin bir dille reddetti: “Eğer geçmesine izin verilmese bu yasa dışı olurdu. Dolayısıyla cevap evet, geçiş yapmasına izin var.” dedi.
“Ayrıca son yarışı Racing Bulls’un arkasında bitirdiğimizi hatırlatırım.”
Max Verstappen, Red Bull Racing, Isack Hadjar, Racing Bulls Takımı
Fotoğraf tarafından: James Sutton / Motorsport Images
2025 İtalya GP ne zaman, saat kaçta, hangi kanalda?