Red Bull, Racing Bulls’tan ilhamla sorunlarını çözemeyecek!

0

Mekies, iki araç arasındaki en önemli farkların, doğrudan bir aktarımı imkânsız kıldığını belirtti.

Racing Bulls pilotları, sezonun ilk 12 yarışında Red Bull’daki ikinci koltuğa oturan Yuki Tsunoda ve Liam Lawson’a kıyasla önemli ölçüde daha iyi performans sergiledi. Tsunoda sadece 7 puan alırken Lawson, Red Bull’daki iki yarışında puan alamadı. Öte yandan Racing Bulls bu süreçte toplamda 45 puan topladı.

Ayrıca, ikinci Red Bull aracı, sprint sıralamaları hariç, dokuz kez Racing Bulls pilotlarından en az birine sıralamada geçildi. Avusturya GP’sinde Max Verstappen, sıralamada Lawson’un sadece 0.003 saniye gerisinde kalarak dikkat çekti.

Macaristan GP’si ise Red Bull için son dönemlerdeki en zorlu hafta sonlarından biri olarak kaydedildi. Verstappen, sıralamada Racing Bulls’un hemen önünde sekizinci sırayı alırken, yarışta Lawson’un arkasında dokuzuncu oldu.

Sky Sports F1’in Racing Bulls’tan RB21’e teknoloji transferi yapılıp yapılamayacağına dair sorusunu Mekies şöyle yanıtladı: “Hayır, araçların gelişim süreçleri tamamen farklı. Formula 1 bugün böyle işliyor. 10 bağımsız takım kendi geliştirme yollarını, karşılaştıkları zorluklara göre oluşturuyor. Bu nedenle bir araçtan diğerine geçiş yapıp uygulanabilecek bir şey yok. Tüm bunlar, aracın baştan nasıl geliştirildiğine bağlı.”

Mekies, Verstappen’in deneyiminin bu tür zor anlarda son derece değerli olduğunu vurguladı: “Max, aracın ne zaman çalıştığını ve ne zaman çalışmadığını biliyor. Şu andaki sorun bir denge probleminin ötesinde, belirgin bir tutuş seviyesi eksikliği yaşıyoruz. Bu konuda Max’i büyük bir yardımcı olarak görüyoruz.”

RB21’in tutuş eksikliğini gidermek amacıyla hafta boyunca birçok farklı ayar denediklerini ifade eden Mekies, sorunun cuma günü itibarıyla gözlemlenmeye başlandığını belirtti: “İlk turdan itibaren farklı bir his vardı. Herkes ‘Ne oluyor?’ diye sordu. Düşük ve orta hızlı virajlarda belirgin bir yavaşlama yaşadık. Aracı doğru şekilde yönetemedik, lastikleri çalıştıramadık. Başından beri bir yanlışlık hissediliyordu.”

“Her iki araçta da farklı denemeler yaptık ama bu denemelerin hiçbiri sonuç vermedi. Uzun sürüşlerde de kısa sürüşlerde de doğru ayarlara ulaştık. Sıralamada da bir değişiklik olmadı. Bu yıl sürekli dar çalışma aralığından bahsettik, ama bu kez daha fazlasıydı. Macaristan’da aracı çalıştırma konusunda tamamen başarısız olduk.”