Vowles: "2026 düzenlemelerini pilotlar için daha kolay hale getirmeliyiz"

Formula 1, gelecek yıl önemli teknik değişikliklere sahne olacak; şasi ve güç ünitesi alanlarında büyük bir dönüşüm yaşanıyor.

Yeni kurallar, elektrikli güç kullanımını önemli ölçüde artırarak içten yanmalı motor ile %50-%50 güç dağılımı sağlayacak.

Bu değişiklik, sürüş esnasında enerji yönetimini daha da önemli hale getirecek. Sürücülerin simülatör testlerinden gelen ilk geri bildirimler, 2026 model araçların mevcut nesil araçlardan önemli ölçüde farklı olduğunu ve pilotların zihinsel yüklerinin çok yüksek olduğunu gösteriyor.

Ferrari’nin sürücüsü Charles Leclerc, takım simülatöründe bu yeni kurallarla araç kullanmanın zorluğunu vurgulayan önemli bir isimdi. Ancak birçok pilotun, 2026 araçlarının henüz tam olarak temsil edici olmayan erken simülasyon versiyonları üzerinde denemeler yaptığı biliniyor. Bu araçların, ocak sonundaki kış testlerinde piste çıkacak nihai versiyonları yansıtmadığı belirtiliyor.

Williams pilotu Alex Albon, daha gelişmiş bir simülatör modelinde test yaptıktan sonra daha temkinli bir yaklaşım benimsedi.

Sven Smeets, Williams Racing Spor Direktörü, James Vowles, Williams Racing Takım Prensibi ile.

Fotoğraf: Williams

Ancak, Albon da yeni araçların enerji yönetimi yükünün son derece yüksek olduğuna dikkat çekti: “Şu an hâlâ çok erken.”

“Formula E’ye baktığınızda, gideceğimiz yönün daha uç bir versiyonunu görebilirsiniz. Pilotların yarışı ve sıralamayı nasıl yönettiği, enerjiyi nasıl kullandığı ve bu yolla performans sağladığını gözlemleyebiliyorsunuz. Bizde bu kadar uç olmayacak ama tüm bu talepleri anlayabilen ve yönetebilen pilotlar avantaj kazanacak. Kış boyunca simülatör çalışmaları çok daha kritik hale gelecek.”

Vowles, pilotların yeni düzenlemelere ilişkin ilk izlenimlerine aşırı duygu gösterilmemesi gerektiğini vurgulasa da, iş yükünün azaltılmasına yönelik geliştirmelerin gerekli olduğunu kabul etti: “Simülatörde 2026 düzenlemeleriyle ilk kez sürüş yapan herkes zorlandı, çünkü sürüş tarzının bazı yönlerinde tam bir değişim var.”

“İkinci denemede daha normal bir deneyim yaşandı ancak hâlâ şikâyetler devam etti. Dördüncü denemeye gelindiğinde neredeyse hiç şikâyet olmadı, normalleşti.”

“Bu nedenle herkese şunu öneriyorum: Bir pilotun yanıtını değerlendirirken, simülatörü kaç kez kullandığını sorun. İzlediğim kadarıyla çoğu sadece bir kez denemiştir.”

“Hâlâ çözmemiz gereken birçok sorun var. Pilotların işini kolaylaştırmalıyız çünkü şu anda iş yükü son derece zorlayıcı. Ancak önümüzde altı ay daha var ve bunları düzeltebileceğimize inanıyorum.”

“Bazı düzlüklerde enerji yönetimi ve farklı modlar sayesinde önemli hız farkları göreceksiniz. Bu nedenle geçişlerin azalmak yerine artabileceğini düşünüyorum.”

“Bu yarış konsepti, hızlı bir araca sahip olduğunuzda bu yılkinden daha fazla araçla rekabet edebilme imkânı sunacak. Buna DRS de dahil.”