Wolff: "Red Bull 2026 güç üniteleriyle Everest Dağı'na tırmanıyor"

0

0

Red Bull, mevcut partneri Honda’nın Formula 1’den çekilmesi ve Porsche ile planlanan işbirliğinin gerçekleşmemesi sonrasında, kendi güç ünitelerini üretme kararı aldı. Ekibin eski CEO’su Christian Horner, Milton Keynes’teki yeni tesis için Ford’u teknik partner olarak seçti.

Motor departmanına yönelik önemli yatırımlar gerçekleştiren Red Bull, 2026 dönemi için Audi ile birlikte yeni bir motor üretici olarak sahneye çıkacak. Bu yeni kurallar, pahalı ve karmaşık MGU-H ünitelerini kaldırarak, MGU-K sistemi üzerinden elektrik enerjisine daha fazla odaklanmayı sağlayacak.

Hollanda GP’sinde açıklamalarda bulunan Wolff, Red Bull’un bu zorluğun üstesinden gelme ihtimalinin düşük olduğunu, ancak onların bağlılıklarını küçümsemek istemediğini belirtti.

Wolff, “Bu, adeta Everest Dağı’nı tırmanmak gibi, çünkü bizlerin motor departmanları uzun yıllar içinde gelişti.” dedi.

“Bununla birlikte, sıfırdan bir şey üretme yeteneğine sahip yeni ve farklı fikirlere sahip kişileri asla küçümsememelisiniz; sürpriz bir ürün ortaya çıkabilir.” şeklinde konuştu.

“İhtimaller onların aleyhinde, ama bir sebepten ötürü başarılı olabilirler.” dedi.

“Kendi motorlarını yapma görevini üstlenmek kesinlikle büyük ve zor bir iş. Şasi takımını devraldıklarında, herkes bir enerji içeceği şirketinin Ferrari, Mercedes ve McLaren ile rekabet etmeye çalıştığını esprili bir dille ifade ediyordu. Ama nihayetinde kazandılar; belki beş yıl içinde bu durumu farklı bir perspektiften değerlendiririz.”

Wolff, “Bugün motorların karmaşıklığı nedeniyle işler daha zor. Fakat dört-beş yıl içinde motor düzenlemeleri V8 ve daha geleneksel elektrik desteği ile yapılırsa, belki bu süreç daha kolay hale gelebilir.” şeklinde sözlerine son verdi.

Red Bull Ford Güç Aktarma Organları

Fotoğraf: Red Bull İçerik Havuzu